第一塊普通碳鋼板成功軋制，意味著我國第一個(gè)寬厚板研發(fā)生產(chǎn)基地誕生在舞陽鋼鐵的熱土上。
1975年8月，平武鐵路贛江大橋段路基發(fā)生洪水。之后，600多名復(fù)員軍人來到這里進(jìn)行維修。作為其中的一員，我被分配到交通運(yùn)輸部鐵山信號(hào)工區(qū)。當(dāng)時(shí)，除道岔能旋轉(zhuǎn)并保持通過列車外，所有其他室內(nèi)外信號(hào)機(jī)均損壞。我們會(huì)一個(gè)接一個(gè)解決的。當(dāng)時(shí)條件很差，沿線施工都是背著背包自理。我們住在車站的候車大廳。雨天，屋外的雨水和屋內(nèi)的小雨迫使我們到處移動(dòng)床鋪或用塑料布蓋住蚊帳擋雨。
我記得在景山站施工過程中，進(jìn)站信號(hào)的水泥桿被石頭填滿，無法穿線，只好用鎖桿。一個(gè)高度超過10米的信號(hào)即使沒有安全帶也不能使用，因?yàn)槿梭w大腿上部必須高于水泥桿，只有這樣才能把鎖桿豎立到水泥桿上。在手術(shù)中，我的胳膊和腿不停地顫抖和出汗。但就是這樣。我已經(jīng)做了好幾天了。
我們早上5點(diǎn)起床，洗臉?biāo)⒀?，然后開始施工。我們每天晚上8點(diǎn)才下班吃飯。當(dāng)時(shí)，沒有現(xiàn)場服務(wù)費(fèi)，沒有建筑補(bǔ)貼，也沒有獎(jiǎng)金。但為了趕上建設(shè)期，大家都很熱情、很積極。
如今，隨著運(yùn)輸量的增加，鐵路設(shè)備不斷更新?lián)Q代。機(jī)車由蒸汽改為內(nèi)燃，鐵路信號(hào)也由彩燈電鎖改為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。軋鋼、四平、鐵山三個(gè)車站實(shí)現(xiàn)了開關(guān)、信號(hào)的計(jì)算機(jī)操作，只需一點(diǎn)鼠標(biāo)即可完成。隨著設(shè)備的更新?lián)Q代，我們的信號(hào)維修人員也要不斷轉(zhuǎn)變觀念，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，做出一分鐘不影響行車的不懈努力。
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